Provádění nových čínských standardů účinnosti motorů pomohlo mnoha odvětvím dosáhnout cíle „dvojitého uhlíku“.

Podle národních cílů „uhlíkového vrcholu“ a „uhlíkové neutrality“ je zvyšování energetické účinnosti vážnou výzvou pro všechny elektřinou spojené odvětví. Jako pohon elektrických přístrojů a dalších druhů strojů je motor nejen široce používán ve více odvětvích, ale také je velkým spotřebitelem elektřiny. Podle statistik ze Spojených států, Evropské unie a dalších zdrojů tvoří spotřeba elektřiny motory asi 42 % až 50 % celkové spotřeby elektřiny, spotřeba elektřiny třífázovými asynchronními motory odpovídá asi 90 % celkové spotřeby elektřiny motory, motory s výkonem 37 kW a méně tvoří asi 50 % celkové spotřeby elektřiny motory. Nastavení rozumného limity energetické účinnosti motoru nebude pomáhat pouze tomu, aby Čína splnila své „dvojité uhlíkové“ cíle včas, ale také podpoří posun v oblasti energetické účinnosti motorových produktů.

1. Širší aplikace standardů, energetická účinnost je zvýšena

S vývojem technologie výroby motorů a úsporné technologie již požadavky na index účinnosti a úroveň účinnosti GB 18613-2012 a GB 25958-2010 nemohou splnit nejnovější vývoj technologie motorů. To je základní důvod pro vznik GB 18613-2020.

Nový standard byl přepracován na základě dvou starých standardů GB 18613-2012 a GB 25958-2010, takže je širší oblast použití. Reportér zjistil, že nový standard stanoví úrovně účinnosti, limity účinnosti a testovací metody pro třífázové asynchronní motory, jednofázové asynchronní motory a větráky klimatizačních zařízení.

Ve srovnání s GB 18613-2012 odstraňuje nový standard limitní hodnotu energetické účinnosti motoru, hodnotu pro posouzení úspory energie u motorů a zlepšuje požadavky na limitní hodnotu energetické účinnosti třífázových asynchronních motorů, ze starého IE2 na IE3. Zároveň byl v novém standardu upraven rozsah použití. Nový standard snížil minimální výkon třífázového asynchronního motoru z 0,37 kW na 0,12 kW, maximální výkon z 375 kW na 1000 kW a zvýšil úroveň energetické účinnosti u osmipólových třífázových asynchronních motorů. Ve srovnání s GB 25958-2010 zvyšuje nový standard požadavky na index energetické účinnosti u kondenzátorově spouštěných asynchronních motorů, kondenzátorově běžících asynchronních motorů a dvojitého kondenzátorového asynchronního motoru. Byly odstraněny požadavky na index energetické účinnosti u ventilátorových motorů klimatizačních jednotek a přidány požadavky na index energetické účinnosti u kondenzátorově běžících motorů pro ventilátory klimatizačních jednotek a bezčerpadlových DC motorů pro ventilátory klimatizačních jednotek.

Pro třífázové asynchronní motory je energetický účinnostní index nového standardu v souladu s IEC 60034-30-1 a úrovně energetické účinnosti 1, 2 a 3 v tomto standardu odpovídají příslušně IE5, IE4 a IE3 podle indexu IEC.

2. Je těžké splnit standard a podniky čelí tlaku nákladů.

Výrobci motorů chtějí, aby jejich produkty splňovaly požadavky nového standardu, a to z hlediska technologie, vybavení, procesu, materiálů a prodeje být plně připraveni vyrábět a prodávat energeticky účinnější motory. Z pohledu třífázových asynchronních motorů je nutné, aby podniky zvýšily náklady, zejména náklady na materiály, aby se dosáhlo celkového zvýšení účinnosti motoru. Náklady na model IE3 se ve srovnání s modelem IE2 zvýšily asi o 20%; model IE4 ve srovnání s modelem IE3 také znamená významné zvýšení nákladů. Zejména v současné situaci s vysokými cenami surovin, jako jsou ocel a měď, jsou výzvy, kterým čelí motoretářské společnosti, zřejmé.

I když je těžké splnit standard, společnosti vyrábějící motory stále zvyšují energetickou účinnost pomocí vyvažování nákladů a výkonu různými způsoby. Vezmeme-li VICTORY jako příklad, VICTORY se soustředí především na optimalizaci elektromagnetického aspektu motoru: za prvé, používá se elektrická ocel s nižším spotřebním koeficientem, použití pokročilejších technologií při výrobě jádra pro snížení spotřeby železa; Za druhé, jsou implementovány různé opatření k omezení rušivých signálů; Za třetí, použití optimalizované konstrukce větrné cesty a vysokouzinných ložisek pro snížení mechanické spotřeby. Navíc, aby byla zvýšena energetická účinnost motoru, mohou motorové firmy provádět zaměřené vylepšení v produkčním procesu (například přesnost zpracování) a produkčních zařízeních.

Pro význam přijetí nového standardu, začínaje verzí GB 18613-2006, oficiálně čínský průmysl motorů otevřel úvodní kapitolu usilování o dostihnutí úrovně energetické účinnosti motorů ve vyvinutých zemích. Standard GB 18613-2012 zvedl úroveň energetické účinnosti čínských motorů až na hranice s úrovní hlavních vyvinutých zemí. Úvod nového standardu znamená, že Čína se oficiálně stala předchůdcem místo pronásledovatele v oblasti energetické účinnosti motorů, a limitní hodnota energetické účinnosti stanovená v novém standardu je vyšší než současné energetické normy většiny zemí. Přijetí tohoto standardu bude mít obrovský dopad na celý průmysl motorů; zvýšení limity energetické účinnosti motorů silně zlepší práh pro výrobu motorů, což vyřadí řadu motorových továren s slabou technickou základnou, koncentrace odvětví se zvýší, zatímco hlavní produkty na trhu motorů postupně přejdou z IE3, IE4 na IE4, IE5.